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在这种容许的起重量下，叉车的整体性能不会受到损害，与合力电动叉车原来使用标准货叉的情况相同。该方法可作为叉车配置属具后起重量测定的基本原则。
2按构什承载原理确定允许起重。
首先，由式[1-2]可以得出：如果新的载荷中心距Scx比原来的载荷中心距Sc大，那么新的允许重量就可以由该式决定。若负载中心距减少，达到Scx小于Sec，则利用式(1-2)得出的新的容许起重量可能比原来的额定起重量大。这一点，在叉车的实际操作中是绝 对禁止的。由于门-架件、升升链、升液缸、驱动桥的承载部和多路阀等液压系统的许用安全系数均不宜改变。整体设计时，各部件仅构成叉车在额定荷载作用下的安全保障。在此情况下，可根据叉车和构件在配体前后承受负荷应相等的原则，确定新的允许起重量。可以得到以下公式：
上式中，Qy根据这种原理决定了叉车在配置属具之后允许起重量。
